腾讯远赴美国加州招汽车工程师 为何权威都在忙造车

color=#000000 face=arial  腾讯近期在美国加州帕洛阿尔托市招募主动驾驶汽车工程师,也就是说,腾讯将和硅谷核心地区研发主动驾驶技术的众多公司一起,夺取该领域的核心人才。color=”#000000″ face=”arial”>  腾讯近期在美国加州帕洛阿尔托市招募主动驾驶汽车工程师,也就是说,腾讯将和硅谷核心地区研发主动驾驶技术的众多公司一起,夺取该领域的核心人才。

  
  但截至发稿,腾讯并未对其在硅谷的主动驾驶研发计划进行回应。
  根据外媒报道,腾讯发布在 edin的招聘信息,我们正在为位于加州帕洛阿尔托的主动汽车驾驶团队打造一个研发小组。腾讯此次起码发布9个招聘工程类职位,涉及领域包括运动规划、传感器融合、车辆智能和机器学习。
  众所周知,硅谷是主动驾驶汽车技术测试和研究的核心,有约60家公司获准在加州公共道路上测试主动驾驶汽车。

  其中包括鼎鼎有名的谷歌,苹果等全球闻名企业,而美国更是主动驾驶研究和测试的严重国家。
  据外媒报道,截至上个月,加利福尼亚州政府文件尚未有信息表明,腾讯拥有主动驾驶汽车测试准许证。
  腾讯的主动驾驶版图早已默默布局。马化腾在前不久的世界智能网联汽车大会上提出,移动互联网的下半场是产业互联网,汽车产业正是腾讯进行产业互联网发展的重点之一。

  上个月我也获得了北京颁发的主动驾驶车辆的路测牌照,两年前腾讯在北京成立主动驾驶实验室,可以说腾讯的车联网业务主力就在北京。
  随后,11月1日举行的腾讯全球合作伙伴大会上,腾讯主动驾驶作为独立品牌首次亮相。露出出腾讯对主动驾驶的稠密兴趣。
  腾讯发布腾讯车联tai汽车智能系统外,同步发布两款主动驾驶车辆红旗h7和博瑞ge。其中红旗h7可实现l3级别主动驾驶,博瑞ge可实现l4级别主动驾驶,腾讯主动驾驶将作为主动驾驶系统完整的软件和服务提供商,面向车企开放主动驾驶核心技术平台,包括高精度地图、模拟仿真、数据服务三大平台。

  
  腾讯车联副总裁钟学丹在2018腾讯全球合作伙伴大会上透露,经过一年的开拓,目前腾讯车联已经与包括宝马、广汽、长安、一汽、吉利、东风等在内的15家车企达成了战略合作,累计合作车型多达45款。
  截至今年9月,腾讯投资的四家公司均已上市。腾讯与百度、京东都注资过的的易鑫集团在2018年第一季度剥离烧钱的交易平台淘车,但财报数字如故吃紧。

  优信原本做二手车交易出身,但短期内横行霸道提供盈利。
  主动驾驶企业的市场前景如何呢?

  展望美国在早期主动驾驶汽车的部署中处于领先地位;然而欧洲和中国有望从2021年早先提升电动汽车的总量。 2021年私人可首次购买主动驾驶汽车。

  据ihs markit预计,2025年主动驾驶汽车销量将达到约100万辆。
  据ihsmarkit预计,主动驾驶汽车将首先在美国销售,而且最先将在移动出行服务中投入使用。2040年美国主动驾驶汽车的总量有望达到740万辆。

  
  目前已知的全世界主动驾驶汽车领先或闻名研发机构有谷歌,苹果、特斯拉等等,而中国目前主动驾驶兴趣最稠密的是百度、乐视。
  对主动驾驶矢志不渝的苹果,最近刚刚申请一项名为peloton的无人驾驶汽车专利。该专利申请书描述了多辆无人驾驶汽车通过连接臂共享电池系统、动态调整位置以及提高行驶效率等功能。外媒报道,目前共有5000名员工在为苹果的主动驾驶汽车项目工作。

  
  加州机动车辆管理局的信息露出,今年1月,苹果开启27辆主动驾驶车辆构成的主动驾驶车队。到今年3月,苹果运营的主动驾驶车辆数目已达45辆。到6月份,苹果主动驾驶车辆规模已增长到62辆车和87名司机。相比之下,waymo在加州公路上只有51辆主动驾驶车辆。
  作为全球技术首位的谷歌,目前主动驾驶的情况如何呢?
  近日,美国加州机动车管理局(dmv)称,谷歌母公司alphabet旗下主动驾驶汽车公司waymo获准在加州测试无人驾驶汽车时无需有安全员乘坐。

  同时, waymo已早先就主动驾驶汽车行程向亚利桑那州乘客收费。这使其成为首个推出商用服务的无人驾驶汽车开发商。
  反观国内,在主动驾驶赛道上,bat三足鼎立的局面并未出现,百度是率先最早早先主动驾驶研发的互联网权威,百度是2011年首批在硅谷设立主动驾驶汽车研发基地的中国企业之一。该公司在加州拥有主动驾驶汽车测试准许证。
  2014年4月,百度与宝马合作开发半主动驾驶汽车原型,随后在中国的高速公路上进行技术测试,可惜好景不长,原由在战略技术上的分歧,终极双方在2016年11月分道扬镳。

  
  到了2016年6月,李彦宏公布大规模生产主动驾驶汽车的5年目标,不仅在硅谷成立了ai研究实验室,还招到ai大佬吴恩达。2017年底,百度早先测试其开源软件apollo。

  
  福布斯援引市场分析师结论指出,在世界主动驾驶汽车市场,百度可能终极会拥有更大的发言权。

  这得益于百度算法、商业合作伙伴关系以及政府的大力支持。
  近日,百度与中国信息通信科技集团有限公司签署战略合作协议。未来中国信科将成为百度 apollo 的合作伙伴,双方将基于 c-v2x 技术和产品所扩展的有关标准研究、技术开发、行业发展及产业推动伸开合作,共同推动主动驾驶技术和智能出行的发展。
  说到汽车,怎么能少得了乐视呢?
  10月19日,在美国加州举行的leeco北美全生态落地发布会上,乐视超级汽车leseepro概念车首发亮相,新车外观细节较之前的lesee概念车有所调整,在主动驾驶、人工智能等方面进行了升级。

  此外,乐视还对外公布了乐视超级汽车see计划。
  从全球的情况来看,cb insights确定了46家开发道路主动驾驶汽车的公司。在这46家企业的名单中,来自国内的企业有三家,分别是百度、华为和滴滴。
  2016年,华为发布了一份白皮书,截止2017年2月,华为组建的主动驾驶汽车研究团队已达200多名开发人员。

  
  随后,华为与沃达丰伸开合作,并在2017年巴塞罗那世界移动大会上显现了一些最新技术,比如用于车联网的蜂窝技术。到了2018年的世界移动大会,华为推出了一款配备mate 10 pro对象识别技术的保时捷panamera,即通过智能手机来引导汽车。不过,这次演示并不认为是该公司积极推进主动驾驶领域的雄心,反而是其进行通用ai功能的一次显现。
  自收购了uber在中国的业务后,滴滴出行2017年3月,在美国开设了自己的ai实验室,特意成立了一个部门进行智能驾驶系统和基于人工智能的交通安全系统的研发工作。
  目前,滴滴为了发展其ai实验室,已经挖来了不少的工程师专家,比如charlie miller(前优步汽车主动保安部)和贾兆寅(waymo高级软件工程师)。同时,它也是udacity的合作公司之一。今年2月,滴滴还首次显现一款主动驾驶汽车,宣称已经为该车制造了软件,并与各种汽车制造商和供应商合作制造了硬件。5月,公司还获得了加州机动车部门的准许,早先在该州的公共道路上进行主动驾驶汽车的测试。

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